Trump está estudiando un retraso de un mes de las definiciones de automóviles de Canadá, México
La administración Trump retrasa un mes para los fabricantes automotrices que enfrentan los aranceles aduaneros recién implementados en México y Canadá, donde realizó un breve proceso de aplazamiento después de las llamadas urgentes de los líderes de la industria, según un informe.
Funcionarios de la administración Trump se reunieron el martes con CEOs de Ford Motor, General Motors y Stellantis NV para discutir el impacto de las definiciones y los posibles procedimientos de alivio, Según Bloomberg News.
La agencia de noticias informó que hay otra reunión de alto nivel programada para el miércoles en la Casa Blanca para aumentar la evaluación de posibles exenciones arancelarias.
Un funcionario de la Casa Blanca le dijo a Bloomberg News que la situación permaneció líquida a partir del miércoles.
La publicación buscó un comentario de la Casa Blanca, Ford, Granches Motors y Stellantis.
El martes, el presidente Donald Trump impuso una tarifa del 25 % sobre todos los bienes importados de Canadá y México, con el objetivo de abordar los desequilibrios comerciales y alentar la fabricación local.
Estas definiciones afectan en gran medida a la industria automotriz estadounidense al aumentar los costos de producción, y los analistas advierten que los precios del vehículo pueden aumentar en miles de dólares, Puede reducir las ventas e influir en la rentabilidad.
Los fabricantes de Honda como Honda modifican estrategias, como la transferencia de la producción de México a los Estados Unidos, para aliviar los efectos de las tarifas aduaneras.
Las noticias del posible retraso en las tarifas aduaneras aumentaron una reacción inmediata en el mercado de valores, ya que las acciones de Stelantis aumentaron a 8.1 % en la mitad del día en Nueva York.
Las acciones de GM aumentaron hasta en un 6 %, mientras que Ford fue testigo de un aumento del 4.5 %.
Los principales fabricantes de automóviles estadounidenses, especialmente aquellos estacionados en Detroit, se han presionado fuertemente para suspender o modificar las definiciones, señalando las consecuencias de la industria.
El ministro de Comercio, Howard Lootnick, aludió a posibles exenciones en los recientes comentarios públicos.
En declaraciones a Bloomberg TV el martes, Lootnick sugirió que los cambios se pueden anunciar temprano el miércoles, aunque no tenía detalles.
Algunas fuentes indicaron que cualquier retraso de definición permitirá a las compañías automotrices a más tiempo desarrollar planes para aumentar la inversión y la producción dentro de los Estados Unidos, una demanda importante de Trump.
Sin embargo, el asesor comercial de la Casa Blanca, Peter Navarro, se negó a confirmar cualquier exención inminente para el sector automotriz durante una entrevista con CNN el miércoles.
«No estoy negociando con olas públicas de éter», dijo al presionar este caso.
Si se otorga, el retraso temporal tomará otra decisión decisiva en las próximas semanas.
Trump se refirió a los planes para ingresar una nueva ronda de definiciones a principios de abril, incluidas las tarifas especificadas dirigidas a las importaciones de automóviles.
Los líderes de la industria instaron a la administración a eximir a los vehículos fabricados en América del Norte que son compatibles con los requisitos de las fuentes de repuestos bajo los Estados Unidos, México y el Acuerdo de Cananga (USMCA), un acuerdo comercial que se redistribuyó durante su primer mandato.
Entre los ejecutivos que escuchan la advertencia de Jim Farley, el CEO de Ford, quien fue particularmente explícito en sus críticas a las definiciones.
El mes pasado, Farali describió la política como «destruida» para los fabricantes de automóviles estadounidenses y advirtió que «explotaría un agujero» en la estabilidad financiera de la industria.
