El estudio puede exceder la demanda de los automóviles eléctricos utilizados por la gasolina y los autos diesel gratificantes, según un estudio.
La investigación realizada por la Universidad de Extern afirma que los EV usados pueden estar «cerca del punto de inflexión» a medida que se vuelve más popular que los vehículos de combustión interna de hielo (ICE).
La declaración audaz hecha todavía Análisis de datos del sitio de ventas de automóviles en el sitio web del concesionario de automóviles, compare las vistas diarias de los EV con los modelos de hielo utilizados.
Encontró un interés en los EV usados en rápido crecimiento, se duplica del 3.5 por ciento de las opiniones de los anuncios en 2022 al 7 por ciento en 2023.
El Departamento de Investigación del Instituto de Sistemas Internacionales dijo que el interés en los EV, lo más importante, se ha vuelto más «pegajoso», ya que los conductores gastan de manera oportuna en la búsqueda de automóviles de batería de propiedad de propiedad.
Los altos precios del combustible, cuyo clímax en las tierras altas estándar en julio de 2022 dijo cuando la gasolina alcanzó 191.5 litros y diesel en 199p, lo que condujo a un aumento en las vistas de EV, y con el tiempo estas dificultades continuaron prestando atención a un período más largo y largo.
Los EV usados »cerca del punto de inflexión», donde se vuelve más popular que los autos de gasolina y diesel usados, según una nueva investigación realizada por el Instituto Internacional de Sistemas de la Universidad.
El estudio se refirió a los mercados de automóviles en Noruega en particular, que fue testigo del año pasado que los EVS representa nueve de cada diez grabaciones de automóviles nuevos, así como Islandia, Suecia, los Países Bajos y China, donde florecen las ventas de baterías.
También señaló la demanda global de modelos eléctricos que duplican cada 1,5 años en promedio.
Para determinar el punto de transformación potencial, estamos buscando evidencia de que la situación actual (Autos de gasolina y dieselDr. Chris Bolton del International Systems Institute en Exter.
Por ejemplo, en los bosques de la selva amazónica, hemos examinado los cambios diarios de la tapa vegetal y descubrimos que el bosque se recupera más lentamente que los trastornos como la deshidratación, lo que lo hace vulnerable al punto de transformación.
“En el caso de los EV usados, analizamos los datos de 2018 a 2023. Al principio de ese período, el EV de alto interés se desvaneció rápidamente, en unos pocos días más tarde, hasta varias semanas.
«Con el paso del tiempo, los EV formaron un porcentaje cada vez mayor que la condición de» línea básica «.
«Esta es una fuerte indicación de que los conductores en el Reino Unido se han vuelto más aceptados para los EV usados, y esto aumenta más con la mejora continua en la tecnología, los precios continúan disminuyendo y más EV alcanzan el mercado usado».
Su análisis de los anuncios históricos de los concesionarios de automóviles indica una alta concentración de EV disponibles en el rango de precios de 20 a 30,000 libras en los últimos años. Dijo que con el paso del tiempo y más EV ingresaron al mercado usado, las opciones más baratas estarán más fácilmente disponibles y aumentarán la demanda.
Agregó: «Además, la diversidad del mercado está aumentando en términos de la propagación de los precios, con los EV más caros disponibles en los años posteriores, lo que puede indicar la aparición de un nuevo lugar».
El informe afirma que los conductores en el Reino Unido se han vuelto «más aceptados para los EV usados», y esto puede aumentar «con la tecnología continua para mejorar, los precios continúan disminuyendo y más EV alcanza el mercado usado»
«Los resultados que hemos alcanzado proporcionan una indicación clara de que el status quo, el dominio de la gasolina y los automóviles diesel, se ha vuelto menos estable», dijo el profesor Tim Lenton, de la Universidad de Exeter.
«Esta es una oportunidad temprana para que el gobierno y los inversores lideren el cambio, sabiendo que obtendrán un retorno inconsistente de sus esfuerzos.
«Ahora sabemos que puede ocurrir el punto de inflexión, se pueden tomar medidas para acelerar, lo que ayuda a reducir el 13 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en el Reino Unido que provienen de los automóviles».
La universidad dijo que esta política de soporte de puntos de inflexión puede incluir más puntos de carga EV (incluido el envío en la calle en áreas residenciales), servicios de carga más simples y mejorando la red eléctrica.
«Muchos factores entrelazados pueden empujar el mercado hacia el punto de inflexión a un país de EV, incluido el bajo costo de las baterías, los incentivos de política gubernamental para EV o la próxima prohibición de vehículos de hielo, fabricantes de automóviles que cambian la estrategia y la inversión tecnológica, la inversión pública y privada en carga de infraestructura y aumentando la aceptación general de los EV.
«Además, a medida que disminuye el mercado de vehículos de hielo y después de eso, la infraestructura de combustible comenzará a disminuir, por lo que es menos atractiva y menos conveniente para tener un vehículo de hielo en una autocuración».
La gasolina sigue siendo el combustible total más dominante en el mercado de automóviles usados, y aparecen los últimos números de SMMT. Sin embargo, las transacciones EV utilizadas crecen a un ritmo rápido
Los EV actualmente representan solo el 2.5 % de las ventas de automóviles usados
En el nuevo mercado automotriz, EVS excede las ventas de gasolina y diesel en todo el mundo.
Para el Reino Unido, los modelos eléctricos todavía están detrás de la gasolina. Sin embargo, en febrero. Los EV formaron una cuarta parte de las grabaciones en Gran Bretaña.
Los últimos números de la industria indican que el mercado de automóviles usados en Gran Bretaña registró un año de parachoques con el aumento de las ventas de EV en 2024.
Las ventas de automóviles usados aumentaron en un 5,5 por ciento en su conjunto con 7,643,180 vehículos que usan manos.
Con más EV de propiedad previa en el mercado usado, las transacciones aumentaron en un 57.4 por ciento en 2024.
Sin embargo, los EV usaron solo el 2.5 por ciento de las ventas de los motores utilizados en Gran Bretaña.
Fue bienvenido por el aumento en el récord de la demanda de automóviles eléctricos el año pasado como una «buena señal» tanto para los clientes como para el gobierno porque se dirige hacia sus objetivos netos.
«No es una coincidencia que este fuerte crecimiento en las ventas se presente en el contexto de los EV en gran medida a los precios equivalentes con la gasolina en el mercado usado», dijo Colin Walker, jefe de la unidad de transporte de la unidad de inteligencia en energía y clima.
«Muestra que una vez que los precios son bajos, la demanda de conducción eléctrica está en gran medida presente».
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