Estados Unidos votó en contra de una propuesta del G7 que crearía un grupo de trabajo para monitorear los petroleros de Rusia ‘Dangerous Shadow Fleet’.
Estos barcos ‘sombras’ a menudo son barcos que a menudo se curvan para evitar las sanciones occidentales después de que Rusia ocupó Ucrania.
Canadá propuso medidas de seguridad antes de la reunión de ministros de extranjeros del G7 esta semana, pero Estados Unidos la rechazó.
Diplomáticos, G7 sobre las decisiones sobre la posición de «organizaciones multilaterales» para volver a evaluar e informaron que no podían participar en ninguna nueva iniciativa.
La preocupación en torno a la flota de sombras cambia de la flota envejecida a un desastre ambiental, como la erupción de petróleo.
Una investigación del Kyiv School Institute (KSE) descubrió que Rusia construyó la flota de sombras y compró viejos barcos a un precio más barato: estaba ignorando en gran medida las leyes de la seguridad del mar.
KSE también escribió si había un desastre del mar con estos barcos, pero cuando escribió.
‘Conexión débil en el marco regulatorio,
La expansión significativa de los petroleros de la sombra en el comercio de petróleo ruso significa que un gran desastre ambiental es solo cuestión de tiempo. ‘
En marzo pasado, se han informado algunas llamadas cercanas con estos viejos barcos, incluida una colisión en Dinamarca.
Más tarde, un petrolero de 15 años chocó con otro barco de Ciddi evitó el desastre, pero aún robó campanas de alarma para las autoridades europeas.
Al igual que en Dinamarca, la mayoría de los barcos están por encima del límite de edad estándar de la industria de 15 años, lo que los hace más propensos a la falla mecánica.
Además, no hay un seguro actual, es decir, si un petrolero experimenta un derrame, los costos de limpieza se llevan al país donde se produce el derrame.
En Navidad, una de las naves ‘sombras’ de Rusia fue detenida por Finlandia después de viajar en la exclusiva región económica de Finlandia.
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