Los legisladores demócratas en el estado están tratando de bombear frenos a la base de energía verde «semi -imposible» de la administración de Hotchol que requiere que más camiones grandes nuevos estén libres de emisiones.
La propuesta, que fue pagada por el senador Jeremy Kony (De Roxter) y Presidente del Parlamento Donna Lubardo (De Benghamton), pospondrán el comienzo del Decreto del Gobernador Democrático hasta el 1 de enero de 2027.
La última base de «camiones limpios avanzados» requiere que los fabricantes de vehículos de Hochul durante más de 8,500 libras vendan un número creciente de cero vehículos en Nueva York, comenzando con el 7 % de las ventas de emisiones en 2025, y aumenta cada modelo desde el año hasta 2035, al 40 % para las ventas de tractores y el 75 % de otros camiones.
Los legisladores dijeron que el decreto verde que mejora los camiones eléctricos e incluso con hidrógeno está mejorando el caos en una industria importante.
«Desafortunadamente, las regulaciones de ACT son casi imposibles para la industria del transporte de camiones debido a la falta de infraestructura para cargar camiones, factores de costo y otros desafíos», dijo Lubardo en una nota que respalda su factura.
«Los tiempos de carga de la batería también son un desafío y lo seguirán siendo hasta que aparezca la nueva tecnología y la comercialice», dijo.
Los legisladores indicaron que el camión diesel mediano se puede llenar en unos 10 minutos y puede conducir su automóvil durante aproximadamente 2000 millas.
En comparación, el camión de emisiones pesadas tarda aproximadamente 10 horas en cargarse y puede trabajar alrededor de 500 millas.
El costo de los camiones eléctricos duros puede mediar hasta tres veces más que los camiones alimentados por diesel, también, como afirman los legisladores.
Los legisladores dijeron: «Con nuestro movimiento hacia el futuro de la energía limpia, no sirve de nada estar expuesto a toda una industria en este proceso», dijeron los legisladores.
Pero una alianza de nueve grupos ambientalistas emitió una declaración que se opone al retraso de la base propuesta, describiéndola como una campaña de intimidación lanzada por camiones de contaminación diesel.
«Retrasar la implementación no es solo una respuesta tonta a una crisis incorrecta por parte de los fabricantes, que buscan secar el mercado a su favor, sino que conducirán a más visitas de ER, y personas que sufren asma, mayores costos de salud, especialmente para las sociedades de color y la baja entrada», dijo sus firmas sobre la salud de la ciudad de Nueva York.
«Nuestras organizaciones gobernantes y el organismo legislativo instan a defender a las sociedades débiles, rechazar esta legislación y cualquier esfuerzo como este».
Otros grupos ambientalistas que se oponen al retraso de la base propuesta incluyen la Coalición de Energía Limpia en Nueva York, los predicadores ambientales de Nueva York, el Fondo de la Tierra, el Fondo de Defensa Ambiental, los residentes de Nueva York de Power Clean, Sierra Club, la Campaña de Triple Transporte y la Unión de Científicos en cuestión.
Se estima que la Ley ahorra cientos de vidas y genera aproximadamente $ 2.8 mil millones en ventajas de salud pública, como afirman los defensores.
Hochul se negó a comentar sobre la legislación suspendida.
«El gobernante no tiene la intención de castigar el camino para un futuro mejor: podemos hacer esto y lo haremos juntos», dijo solo Paul Dimichel en un comunicado.
También se insta a Hochul a reducir la velocidad del cronograma que obliga a los residentes de Nueva York a pasar de autos que funcionan con gas a autos eléctricos libres de emisiones.
Es solo la última red sobre energía verde y cambio climático en Nueva York.
Una coalición de grupos de comercio de combustibles fósiles en el trabajo Federal una demanda federal contra la administración Hochul por una ley que obliga a las compañías de petróleo, gas natural y carbón a pagar 75 mil millones de dólares a las emisiones de carbono.
En general, la ley de liderazgo climático y protección comunitaria de 2019 requiere que el estado, sus productores y consumidores de energía se alejen de los combustibles fósiles al reducir las emisiones de gas en un 40 % para 2030, con el objetivo de lograr la electricidad en un 100 % de carbono en 2040.
Hochul y el organismo legislativo democrático también prohibieron el gas, hornos y calefacción de propagan en nuevos edificios.
En diciembre, Hochol extendió el estado de grietas en el estado al prohibir una nueva tecnología para usar dióxido de carbono para extraer gas natural también.
