Las autoridades ferroviarias de alta velocidad de California demandaron el jueves a la administración Trump por la cancelación de miles de millones de fondos federales.
El caso presentado en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de California por estado en. El general Rob Bonta, la Administración Federal de Ferrocarriles, llegó un día después del proyecto para la construcción del Valle Central, el proyecto se extrajo $ 1 mil millones. El caso quiere declarar y prohibir el alivio y desafiar la validez de la decisión.
El caso se denomina actividades de la administración «voluntarios e intrigantes, abuso de consideraciones y contra la ley y amenaza con reducir la pérdida económica significativa en el valle central, el estado y la nación». Ha llevado el nombre del Secretario de Transporte Shan Duffy y el Administrador de FRA interino como acusado del DU Faily, y críticas «personales» y prolongadas al proyecto del presidente Trump. Trump anteriormente retiró fondos de su primer mandato.
El caso ha calificado el discurso pasado del presidente sobre el presupuesto del proyecto como falso. El proyecto es de aproximadamente $ 100 mil millones que un presupuesto de $ 33 mil millones de su propuesta original. Trump había dicho anteriormente que era más de «cientos de miles de millones de dólares».
«El final de la subvención federal para la política de Trump en los Ricks de ferrocarril de alta velocidad de California». El gobernador Gavin Newsum dijo en un comunicado el jueves. «Este es otro truco político para castigar a California. En realidad, es solo un ataque despiadado en el valle central que hará trabajos y medios de vida reales.
Se esperaba que el tren rápido terminara en 2021 para conectar San Francisco a Los Ángeles. Sin embargo, el año pasado, toda la ruta se despejó ambientalmente, no se completó parte de la línea y los trabajos de construcción solo estaban en marcha en el Valle del Medio. Los legisladores republicanos pidieron investigar el proyecto y exigieron que fuera destruido, y la administración Trump comenzó a revisar un consentimiento en febrero.
La revisión 310-SAGE ha encontrado una falla significativa en el proyecto, el déficit presupuestario y su fecha límite de evaluación, y el «camino efectivo» ha seguido adelante. En dos cartas controvertidas sobre la búsqueda, Ian Chaudri, director ejecutivo de la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California, dijo que la revisión estaba llena de errores que se presentaron incorrectamente al progreso del proyecto.
A principios de julio, Chowdhury solicitó que la Administración Federal de Ferrocarriles retrasara su decisión y solicitara otra reunión. Más tarde, menos de dos semanas, la administración Trump ha cancelado los fondos.