La administración Trump ha cancelado miles de millones de fondos de $ mil millones para el proyecto ferroviario de alta velocidad de California después de que el fracaso del proyecto rechazó la evaluación del gobierno federal.
La Administración Federal de Ferrocarriles retiró el miércoles $ 1 mil millones en fondos, que se creó para la construcción del Valle Central, según una carta que se envió al administrador interino DRU Fail Fail Fail Fail Project, el director ejecutivo de Ian Chowdhury.
El Secretario del Departamento de Transporte, Shan Duffo, le ha pedido a la Administración Federal de Ferrocarriles que revise otras subvenciones relacionadas con el proyecto. La agencia ha dicho que consultarán al poder judicial sobre la cancelación de otros fondos posibles.
El gobernador Gavin News y Chowdhury cuestionaron la validez de la decisión de la administración.
«Trump quiere transferir a China al futuro y abandonar el Valle Central. No nos rendiremos con él», dijo News en un comunicado el miércoles. «Estamos a unas pocas millas por delante de la otra, ya que no dejamos de detener proyectos como Texas High-Speed Rail.
Chowdhury dijo que las promesas de fondos eran «acuerdo legalmente obligatorio» y que las autoridades ferroviarias de alta velocidad cumplieron con sus obligaciones.
Doff ha culpado a los líderes estatales por la «mala gestión» del plan de trenes.
«Las noticias del gobernador y los demócratas complejos han permitido este desperdicio a lo largo de los años. Los dólares federales no son cheques en blanco, se les ocurre la promesa de dar resultados. Después de más de una década, las autoridades ferroviarias de alta velocidad de California han demostrado la desorganización y la descalificación de que se puede hacer el miércoles o el miércoles». Es hora de morir de este bundogol «.
En X -in, Doff dijo que las noticias y la discapacidad del gobierno de California y quizás la definición de corrupción «. En respuesta, News dijo que «no buscaría el consejo del hombre que no podía poner aviones en el cielo».
El presidente Trump, un crítico de proyecto que ha prometido reducirlo, dice que la decisión de financiar a los contribuyentes ahorra el dinero de los contribuyentes.
Trump escribió en las redes sociales: «Me ha encantado el anuncio de que te he liberado oficialmente de financiar en algún lugar del catastrófico precio extra de California ‘Train de alta velocidad’. «El ferrocarril que nos prometieron todavía no existía, y nunca sería este
Se esperaba que el proyecto ferroviario de alta velocidad terminara para 2021, pero fue de aproximadamente $ 1 mil millones que su propuesta original por una década de $ 1 mil millones en la década de la década de la década. Ninguna parte de la línea de Los Ángeles a San Francisco aún no ha terminado y la construcción todavía está limitada al Valle Central.
La administración Trump comenzó una revisión del proyecto en febrero después de que los legisladores republicanos pidieron una investigación. En una revisión del consentimiento de 310 páginas publicado en junio, el gobierno federal citó el déficit presupuestario, la fecha límite perdida y una redacción engañosa y no pudo encontrar «un camino efectivo por delante» para el tren.
Chowdhury envió dos cartas a la administración Trump en respuesta a una búsqueda de revisión. En una carta enviada a principios de este mes, Chowdhury calificó la evaluación incorrecta y dijo que la administración confía en la antigua información para llegar a sus conclusiones presentando la verdad por error presenta erróneamente la verdad.
Las «entradas defectuosas de la administración federal federal dirigidas a salidas defectuosas», escribió Chowdhury. «En lugar de confiar en la información y la documentación relevantes dadas por la autoridad, FRA depende involuntariamente de los análisis inacabados y defectuosos para apoyar datos antiguos, fuentes de terceros increíbles y no respaldadas y sus decisiones».
Chowdhury le dijo a la administración Trump que retrasara otra reunión y conclusiones a principios de agosto. Responds no pudo satisfacer las preocupaciones de la administración ferroviaria, dijo la compañía.
Las autoridades ferroviarias de alta velocidad y los legisladores estatales están presionando por la financiación del proyecto más allá de la asistencia del gobierno para asociaciones privadas públicas. El estado también está ganando fondos de $ 1 mil millones cada año para este proyecto, que ha creado miles de empleos en el Valle Central y se ha convertido en el foco de un plan de revisión comercial de varias comunidades.