Cuando Robotaxis se convirtió en una escena más familiar en las calles de Los Ángeles, Tesla dio un paso que podría acercarla a la creación de vehículos eléctricos autónomos, la Comisión de Servicios Públicos de California la semana pasada.
En noviembre, Tesla solicitó un permiso que permitiera al fabricante de vehículos eléctricos establecer servicios de transporte con los vehículos propiedad de la compañía y los conductores humanos. Se requerirá un permiso para avanzar a los taxis autónomos de Tesla.
El presidente ejecutivo, Elon Mask, ha despejado durante mucho tiempo su ambición por un servicio robotaxi impulsado por vehículos Tesla, aunque sus compañías fueron criticadas por la Agencia de Protección de Carreteras de los Estados Unidos por hacer sus vehículos que podían operar sus vehículos.
Sin duda, el fabricante de automóviles todavía está lejos antes de que se lance cualquier servicio.
Y todavía está jugando el alcance. Wimo ya ha salido de las calles en las ciudades, incluidos Los Ángeles y San Francisco, los expertos industriales dicen que Tesla todavía está lejos de proporcionar un servicio robotaxi.
Esto es lo que debe saber:
¿Qué es el permiso?
Un transporte Permiso de carrera de partidos charterO TCP. Según el sitio web de CPUC, compañías que trazan los autobuses chárter para limusinas para eventos deportivos o para eventos especiales.
Si está permitido, el permiso en sí no permite que Tesla conduzca ningún vehículo autónomo en la parte posterior o sin la rueda. Más bien, el permiso es un requisito previo para el servicio de pasajeros de vehículos autónomos de la Comisión, lo que permitió a Tesla establecer un taxi sin conductor en el estado.
Actualmente, los taxis sin conductor pueden desplegar conductores en California: Weemo, Wireide AI y Zoo. Cruise fue cerrado por General Motors después de que los peatones resultaron gravemente heridos, su permiso fue suspendido.
¿Qué es la planificación de Tesla?
No existe una conexión directa entre obtener un TCP y la gestión de una robota de flota, dijo Bryant Walker Smith, profesor asociado de derecho en la Universidad de Carolina del Sur, que experta en tecnología de transporte emergente.
Pero Kasturi probablemente esté tratando de indicar la acción hacia los servicios autónomos, dijo.
Bryant dijo: «Una de las posibilidades es que realmente no tiene nada que ver con la robotaxis y que realmente solo quieren manejar el autobús del Partido Tesla», dijo Bryant. «Creo que es imposible».
Recibir TCP puede ayudar a Tesla a formar la base para la Flota Futil, Sam Abulysmid, estudiando la creciente tecnología de transporte para información de telemetría.
«Probablemente quieran probar un mundo real de su sistema de transmisión, cuando probablemente esperan lanzar un servicio robotaxi, para buscar el camino», dijo.
Kasturi pidió un ingreso en enero de que se deberían haberse obtenido muchas ganancias utilizando una conducción autónoma, alegando que los autos viejos atraerían más valor durante la noche con una actualización de software. «Muy pocas personas entienden el valor de la autopulsada completa y la flota comprende nuestras habilidades en el cobro», dijo.
¿Cómo puede un taxi de Tesla sin conductor salir a la calle?
La línea de tiempo no está clara para los taxis Tesla sin conductor en California. La Compañía debe ser aprobada para un permiso TCP y la CPUC debe aplicar y aceptar el programa de vehículos autónomos. También hay permiso para examinar el departamento de vehículos automotores de California y finalmente desplegar conductores.
Tesla autónomo probablemente pueda salir a las calles pronto en Austin, Texas, donde las reglas son menos rígidas. Tesla llegó a los funcionarios de Austin a cargo de los vehículos autónomos en mayo en mayo, Blomberg Informe
El proceso regulatorio en California puede llevar hasta un año, suponiendo que la tecnología de Tesla haya demostrado ser segura, dijo Smith.
Tesla no respondió a ninguna solicitud de comentario, pero Kasturi dijo en la llamada de ingresos de enero que Tesla Cyber Trucks, Model 3s y Model YSK utilizarían tecnología obsoleta «autónoma» en Texas y California a principios de este año. En octubre pasado, los invitados cabalgaron en una pista cerrada en los prototipos de CyberCab y Cybervan, que carecían de ruedas de dirección, espejos de vista trasera y pilas de gas o frenos.
«Tiendo a ser un poco optimista con el período de tiempo», dijo el almizcle a la multitud Nota clave de Tesla En el Barbank en octubre. El almizcle ha prometido una conducción completamente autónoma en el pasado, hasta 20. El también es Exagerado Según Abulesmid y otros expertos, las habilidades completas del modo autónomo de Tesla.
«No espero que la robotaxis suceda para Tesla durante mucho tiempo», dijo Abulysamid. «No creo que su tecnología esté en forma hasta que realicen algunos cambios básicos».
¿Es segura la tecnología?
La supervisión de Tesla «autónoma» completa actualmente no funciona sin humanos en la rueda, y después de múltiples accidentes, la Administración Nacional de Protección de Tráfico de Carreteras fue investigado por preocupaciones de seguridad después de múltiples accidentes.
Tesla Decir Los conductores deben estar listos para interferir con ellos mientras usan el modo de conducción completa y un conductor que golpeó el tren mientras usa el piloto automático admite que el accidente fue su culpa, NBC Informe
Elon Kasturi, el departamento de habilidades gubernamentales líderes en el equipo, apuntando a ese equipo, los reguladores autónomos de los automóviles de la NHTSA recortaron después de ser recortado. Washington Post Informe
Sí Estudiar Según ISICCers.com, publicado en noviembre, a pesar del uso de la tecnología de asistencia del conductor y la alta calificación de protección contra accidentes por el Instituto de Seguros para la Protección de Carreteras, todas las marcas de automóviles fueron los accidentes más altos entre 2017 y 2022. Un ejecutivo de Tesla ha llamado a este estudio «ClickBite» en una de las investigaciones X publicaciones Y dijo que se usó un número de kilometraje estimado en el estudio que no era correcto.
La tecnología de conducción autónoma de Tesla es diferente de Weemor de varias maneras, dijo Abulysamid. Los vehículos Wimo se conocen como cámara para navegar por las carreteras usando radar y un tipo de radar a base de láser además de la cámara. El almizcle ha condenado repetidamente el uso del líder, pero su fuerte dependencia de las cámaras ha hecho que todo el modo de conducción autónoma sea menos segura, según Abulysmid.
Smith también menciona que Tesla separa la tecnología operativa sin conductor de WEMO del modo completo de conducción autónoma. Los vehículos WEMO usan mapas más avanzados para navegar, y a menudo dependen de un proceso de aprendizaje modular que les permita responder al entorno circundante.
Abuelsmid dijo: «Tesla está tratando de hacer la narrativa alrededor de la autonomía de Tesla, notó que el almizcle hace». «Cuando ves la tecnología, no solo espera» «
