NUEVA YORK (AP) – Varios miles de trabajadores fueron atacados en tres fábricas de fabricación en el Medio Oeste, donde Boeing ha evolucionado aviones militares y armas de huelga el lunes temprano, lo que puede complicar el progreso de la aerolínea en la restauración de su poder financiero.
La huelga comenzó en las instalaciones de Boeing en St. Louis; Saint Charles, Missouri; El sindicato dijo que Maskota, Illinois, después de unos 3.200 miembros locales en la Asociación Internacional de Mecánicos y Trabajadores del Espacio votó el domingo el domingo para rechazar un acuerdo laboral modificado de cuatro años.
«El Distrito 837 de IAM son los miembros de los sistemas de aviones y defensa que mantienen a nuestro país seguro», dijo Sam Sisinelli, vicepresidente del Departamento de la Unión del Medio Oeste. «No merecen menos de un contrato que mantenga a sus familias seguras y admite su experiencia incomparable».
La votación se produjo después del período de enfriamiento de una semana después de que la mecánica rechazó un contrato propuesto previamente, que incluyó un aumento del 20 % en los salarios durante un período de cuatro años y recompensas de certificación de $ 5,000.
Boeing advirtió durante el fin de semana que esperaba la huelga después de que los trabajadores rechazaron su última oferta, lo que no aumentó los salarios propuestos. Sin embargo, la propuesta eliminó el elemento de programación, lo que habría afectado la capacidad de los trabajadores para obtener salarios de trabajo adicionales.
«Nos sentimos decepcionados por nuestros empleados, rechazaron un crecimiento salarial del 40 % y los han reemplazado en horarios de trabajo alternativos», dijo Dan Gillian, vicepresidente y director general de Saint Louis. «Estamos listos para una huelga y hemos implementado completamente nuestro plan de emergencia para garantizar que la fuerza laboral inaceptable pueda continuar apoyando a nuestros clientes».
El negocio Defeense y Space & Security de Boeing representa más de un tercio de los ingresos de la compañía. Pero el CEO de Boeing Kelly Ordrag dijo a los analistas la semana pasada que el impacto de la huelga por parte de mecánicos construye aviones de combate, sistemas de armas y los primeros aviones deshabitados en la Marina de los EE. UU. Sería mucho más bajo que retirar el año pasado por 33,000 trabajadores reunieron los aviones comerciales de la compañía.
«La disposición de este tamaño es mucho más baja de lo que vimos en el otoño pasado», dijo Ordrag. «Así que manejaremos esto. No te preocuparás mucho por las repercusiones de la huelga».
La huelga de 2024 que cerró las fábricas de Boeing en el estado de Washington durante más de siete semanas en un tiempo oscuro para la compañía. Boeing fue sometido a varias investigaciones federales el año pasado después de que la puerta de la puerta desde 737 Max explotó durante un vuelo en Alaska Airlines en enero.
La Administración Federal de Aviación ha impuesto restricciones a la producción del avión Boeing, que dijo que continuaría hasta que la agencia se sintiera segura de las garantías de calidad de fabricación en la empresa. Renové las puertas que renovaron las preocupaciones sobre la integridad de 737 como máximo. Dos aviones se bloquearon menos de cinco meses en 2018 y 2019, matando a 346 personas.
Ortberg dijo a los analistas que la compañía ha trabajado lentamente en su camino hacia la producción máxima de Max FAA de 38 por mes y espera pedir a los organizadores a finales de este año que obtengan permiso.
La semana pasada, Boeing declaró que sus ingresos en el segundo cuarto habían mejorado y que sus pérdidas se redujeron. La compañía perdió $ 611 millones en el segundo trimestre, en comparación con una pérdida de $ 1.44 mil millones durante el mismo período del año pasado.
Las acciones de Boeing cayeron menos del 1 % antes de la campana de apertura del lunes.