La tarifa del caos de Trump no ha desaparecido. Pasará años antes de que se conozca el efecto completo del sistema de comercio fragmentado.
Es sorprendente que a pesar del resultado aleatorio del proceso, con muchas negociaciones incompletas, los mercados de valores han tocado nuevos picos en los últimos días.
La economía estadounidense flexible creció a una tasa anual del 3 por ciento en el segundo trimestre. Esto no significa que todo sea rosa.
Los últimos números del mercado laboral en los Estados Unidos fueron más débiles de lo esperado, con la adición de 73,000 nuevos empleos en julio, y la tasa de desempleo aumentó a un 4,2 por ciento.
Los temblores finales económicos continúan. La tarifa aduanera promedio del 15 por ciento es una gran carga fiscal para el consumidor estadounidense y sentirá ondas en todo el mundo.
En el nivel actual, el efecto de las tarifas aduaneras será seis veces mayor que la tarifa de importación promedio del año pasado.

Caos: Llegará hace años antes del impacto total del sistema comercial fragmentado Donald Trump es conocido
Ford, que hace que más vehículos en los Estados Unidos se estima en 1,5 mil millones de libras en 2025.
El fabricante británico de lujo, Aston Martin, teme que el techo del automóvil, que incluye 100,000 vehículos negociados por el gobierno de Starmer, se pueda presionar desde el mercado estadounidense.
Está claro que la política y los prejuicios, en lugar de la economía y el comercio, han formado decisiones en Washington.
Suiza confunde por qué se asignó para un arancel del 39 por ciento, que será un gran éxito para MacChutste en Manhattan.
La farmacia puede ser la respuesta. Gran Bretaña huyó relativamente ligeramente con un arancel del 10 por ciento. Pero todavía existe incertidumbre sobre las barreras que pueden enfrentar compañías médicas en el Reino Unido que lideran en el Reino Unido.
La falta de una relación entre Trump y Mark Carne, el Primer Ministro de Canadá, significa que el vecino del norte de los Estados Unidos enfrenta una tarifa punitiva del 35 por ciento.
La presidenta de México, Claudia Shinbom, ha logrado una llamada telefónica a Trump, que detuvo el reloj durante un período de tres meses, y aumentará algo de comodidad para los fabricantes de automóviles en su país y supermercados que venden frutas y verduras mexicanas.
El trato es mejor de lo que no hay trato, para la mayoría. Pero la Unión Europea, entre otras cosas, enfrenta un obstáculo importante con sus aranceles del 15 por ciento.
Ya hay signos de que la gran tecnología está cambiando algo de fabricación a los Estados Unidos. Los consumidores y empresas estadounidenses tendrán éxito directo de las guerras comerciales.
Pero son los principales socios comerciales de los Estados Unidos, la producción global y la prosperidad los que sufrirán el mayor número de dificultades.
Rally de alivio
La Corte Suprema ha dejado a otros bancos y prestamistas en gran medida del gancho por parte de la Corte Suprema para la compensación de financiamiento de automóviles.
Las compañías financieras podrían haber estado en el gancho de hasta 40 mil millones de libras si se apoyara la decisión del Tribunal de Apelaciones.
La resolución de Fillip debe proporcionar acciones en Lloyds, Close Brothers y Parklise, todo en el ojo de un financiamiento de automóviles. No están solos.
La canciller Rachel Reeves buscó interferir con el tribunal sobre la base de que si el fallo va mal, esto puede dañar la capacidad de préstamo e inhibir sus planes de crecimiento.
El tribunal dijo que el gabinete estaba perdido. Sin embargo, se ha evitado un golpe nocivo a la milla cuadrada.
La esperanza de los consumidores que liberan sus manos al pensar en pagar otras escalas de compensación se sentirá decepcionada.
El tribunal dio un golpe peligroso contra la cultura de la compensación excesiva en el Reino Unido.
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