Aston Martin ha llegado tarde para lanzar el primer vehículo eléctrico completo en la última señal de que el cambio de la gasolina y el diesel a la batería está estacionado.
La compañía británica dijo que su automóvil eléctrico Battery (BEV), que estaba programado para ser lanzado en 2026, ahora estaba planeado para «la última parte de este contrato».
Esto llega en un momento en que la industria en general está luchando mientras se mueve a la electricidad en medio de la falta de demanda de los conductores y las regulaciones difíciles que llevan a los fabricantes de automóviles a Green.
Aston Martin, famoso por hacer autos conducidos por el espía ficticio James Bond, dijo que la demora se hizo «en respuesta a las observaciones de los clientes y la dinámica avanzada del cliente».
Como resultado, se centrará en los compuestos compuestos que funcionan con batería con un motor de gasolina de repuesto en la actualidad.
Este es el último retraso en los planes eléctricos, después de que la compañía pagó previamente el lanzamiento de 2025 a 2026.
Los clientes de Aston Martin están listos para cancelar más de 200,000 libras en promedio para alcanzar el volante en los automóviles 007.
Pero el CEO Lawrence Strol dijo el año pasado que la demanda de versiones eléctricas completas de la disputa era menor de lo que esperaba, ya que muchos todavía quieren escuchar el rugido de la garganta para un fuerte motor de combustión interna en lugar de la batería doméstica.
Aston Martin ha llegado tarde para el primer vehículo eléctrico completo en la última señal de que el interruptor de la gasolina y el diesel a los autos de la batería está estacionado (imagen de archivo)
La compañía británica dijo que su automóvil eléctrico de batería (BEV), que se habría lanzado en 2026, ahora estaba planeado para «la última parte de este contrato» (imagen de archivo)
Aston Martin insiste en que todavía está comprometida con el lanzamiento de carne de res, pero se está moviendo al ritmo de sus clientes. Los informados creen que los fanáticos de Beatrolhead de sus autos tradicionales estarán entre los últimos conductores de automóviles que adoptan la transformación en electricidad.
Este cambio llega en un momento en que el CEO de Adrian Halmark está tratando de obtener un fabricante de automóviles vacilante, donde ayer reveló una pérdida de 289 millones de libras para el año pasado, en medio de los problemas de suministro de cadena y el intercambio difícil en China.
También reduce 170 empleos, o el cinco por ciento de la fuerza laboral, ya que tiene como objetivo reducir los costos.
Por separado, las cifras de la industria muestran hoy que la industria más amplia sufrió una disminución renovada al comienzo del año, ya que la producción de automóviles disminuyó a 71,104 unidades en enero, en un 14 por ciento el año pasado.
Indica que no hay signos de recuperación después de la producción del 14 por ciento en 2024.
La disminución a principios de este año se debió en parte al trastorno continuo causado por el cambio a nuevos modelos eléctricos, según los fabricantes SMMT.
Aston Martin, famoso por hacer autos conducidos por el espía ficticio James Bond, dijo que la demora se hizo «en respuesta a las observaciones del cliente y la dinámica avanzada del cliente» (imagen del archivo)
Dijo que había «más lento que los nuevos modelos» en medio «de suavizar la demanda en el Reino Unido y otros mercados importantes».
«Los productores de automóviles en el Reino Unido enfrentan una tormenta ideal de incertidumbre en el comercio global, las difíciles condiciones de fabricación y una transmisión más sorprendente de lo esperado», dijo el CEO de SMMT Mike.
Los fabricantes de automóviles del Reino Unido también están bajo presión a los objetivos ambientales del gobierno. Los objetivos significan que un porcentaje creciente de los vehículos que venden en el Reino Unido deben ser eléctricos, pero algunas compañías han luchado por cumplir.
Las bases fueron culpadas por la industria cuando Vauxhall anunció el año pasado el cierre de la fábrica de Luton, que pone en peligro más de 1000 empleos.
Nissan dijo que corre el riesgo de socavar el caso para crear automóviles en el Reino Unido y que podría tener un «impacto irreversible» en el sector.
Aston Martin está exento de las reglas porque vende un número relativamente pequeño de vehículos.
