Frankie Munis puede ser el único actor nominado para el Premio Emmy y está dirigido a un evento NASCAR en Datón. Pero antes de ir a Hollywood, Munis nunca habría tenido la edad suficiente para obtener una licencia de conducir, y nunca habría sido «Malcolm» en el medio.
«Cuando estaba en ese auto de carreras, puse mi VIS en el fondo. Estoy dejando la pista de la cavidad. Creo que estoy en el lugar donde debía estar», dijo. «Eso es lo que tengo que hacer. Eso es lo que hago».
Y actuar?
«No sé que soy un buen actor», dijo. «Sé que puedo actuar, pero cuando veo una buena actuación, ‘Dong, nunca puedo hacerlo'».
Eso no es cierto, por supuesto. Munis, quien comenzó a actuar a la edad de 12 años, ha sido acreditado en 26 películas y 37 programas de televisión, incluido el personaje principal del «Malcolm in the Middle», que recibió dos recomendaciones del Globo de Oro y una nota EMM durante la carrera de siete años en Fox.
Pero actuar era una profesión. Las carreras es un interés.
«Excitación y todas las emociones. Quiero sobre las carreras», dijo. «El máximo es demasiado alto y los bajos son increíblemente bajos. Esto es maravilloso».
Munis terminó 28º Serie de camiones NASCAR Craftsman Carrera del viernes en Indianapolis Rasseway Park. De los 64 pilotos que figuran en una serie de puntos, ocupa el puesto 23, y su mejor final de -10 al comienzo de la temporada en Datón.
El Munis de 39 años no fue el primer actor que intentó competir. Paul Newman fue un campeón nacional de cuatro veces SCCA, y terminó segundo en las 24 horas de Lu Mans en 1979, mientras que Patrick Tempsey («Grace Anatomy», «Kan Mewe») Lu Mans y Rolex 24 en Rolex 24 en Rolex 24 en Rolex 24 en Taton.
Frankie Munis califica para el Datona International Speedway en febrero.
(Fluen M. Ebanhag / Associated Press)
Pero conducir el conductor de tiempo completo número 33 del equipo en la serie de camiones con los hermanos Ryoum Rrasingh, de Carolina del Norte en octubre pasado, no es un bullicio de un lado. Munis disputó dos veces en la serie NASCAR XFINITY el año pasado.
«Cuando comencé la carrera al principio, estaba en el apogeo de mi vida (actuada). Tuve toneladas de películas y espectáculos y todo eso», dijo Munis, «Munis hizo su debut en el auto en 2021 otoño en Bakersfield. Para mantener el tiempo y el esfuerzo de los conductores profesionales de los autos de carrera, no se puede hacerlo a mitad de camino».
Munis estaba corriendo antes de pensar en actuar. Al crecer en Carolina del Norte, recuerda que se despierta temprano en la mañana. Nadie más en su familia compartió su interés en las motoras, por lo que su madre se mudó a Burbeng cuando sus padres se divorciaron a la edad de 8 años a la edad de 8 años, donde hizo su debut cinematográfico con Louis Koset Juni en 1997.
Después de dos años, jugó el «Medio en el medio» en un Sidgam exitoso «como un hijo medio eficiente de una familia pasiva de clase trabajadora. Cuando comenzó el flujo.
Sin embargo, Munis, que vive con su esposa Baij y el hijo de 4 años, Ma Au, tiene en Aricin Scottale, es odiado por las críticas, y es un poco más que un jugador de fin de semana, y usa su carrera para vivir sus fantasías de raza.
«No gasté nada en mi dinero», dijo. «Le prometí a mi esposa que no lo haré. Así que puedo matar ese rumor allí».
Pero esos chismes fueron durados porque Munis no redujo por completo las relaciones. Munis tuvo tiempo de grabar los cortos de re -fusión «Mid -Malcolm», que están programados para ser transmitidos en Disney+ en diciembre, ya que la serie de camiones no funcionaba todos los fines de semana y estaba corriendo 25 veces entre el Día de San Valentín y Halloween.
Ha aparecido en otros dos proyectos de televisión y dos películas desde que regresó a la carrera completa. Pero su enfoque, insiste en conducir.
«Si quiero competir por diversión, no conduciré en la serie de camiones. Conduciré en mi pista local o conduciré algunos eventos de SCA Club. Quiero ser uno de los mejores conductores allí. Hago todo lo que pueda».
Fuera de la carrera, la espada más alta costosa de NASCAR del mundo puede ser una espada de doble end. Puede abrir las puertas para dar un paseo, patrocinios que otros no pueden obtener, pero esto puede estar celoso en el garaje, los conductores elogian esa fama, no la habilidad del éxito de un competidor. Munis no es el único conductor de Rucker para lidiar con eso.
Tony BraidEl viernes, el 27º lugar en la carrera y las nueve carreras de las nueve carreras, un lugar y ocho puntos antes que Munis, presentó una edición de natación con Glamour and Glamour, GQ y Sports Illustrated. También es un buen conductor, y va más rápido de lo que es lento en una pasarela.
Tony Breedinger se está preparando para la serie NASCAR Graftsman Truck en Lucas Oil Indyanapolis Raseway Park el viernes.
(Justin Casterline / Getty Images)
«Definitivamente era un jugador de carreras antes que nada, ese es mi interés», dijo Breedinger, «a la edad de 9 años, comenzó a conducir conjuntos de cargos en el norte de California.
Aún así, ella ve que ambos intentos son perfectos. Como antes de los premios ESPY este mes en Los Ángeles, cuando Breadinger aparece en una alfombra roja, le ayuda a modelar la vida, mientras que el entrenador 818 Techila, Dave & Brand, que incluye los patrocinadores de su equipo de carreras.
Breedinger, de 26 años, de ascendencia alemana y del Líbano, dijo: «Esto es parte del negocio». Bizies laterales, me gustaría llamarlos. No creo que esté a un piloto de carreras lejos de mí. «
Breedinger, quien ganó el título de Midget de Asphalt Western de EE. UU. Cuando era adolescente, compitió en la serie ARCA Menarts durante cinco años antes de la serie de camiones en 2021, creó la historia de NASCAR en 2023, terminó 15º en su primera carrera, el mejor debut de una conductora femenina. Esta temporada, el Garage Trigon, que ayudó a conducir un viaje completo con el equipo principal del Toyota con el equipo principal de Tyota.
Al igual que Munis, Breadinger parece un asiento gradual en una taza de la tercera capa de la serie nacional de carreras de NASCAR.
«Quiero subir la escalera nacional. Eso es lo que tengo que hacer aquí», dijo. «No haré esto si no tengo planes a largo plazo y objetivos a largo plazo. Soy una persona muy competitiva, especialmente conmigo».
Kyle Larson, quien subió la escalera en la cima de la escalera y llevó a cabo su primera serie nacional de NASCAR en un camión en 2012, y luego nueve años después del campeonato de la Copa 2021, tomó el camino que tomó y seguido por un municipio y un Breedinger.
«Cualquiera que corra en cualquiera de las tres series es capaz de ser suficiente y capaz de estar allí», dijo.
Larson dijo que un conductor podría hacer que ascender, y que esto podría ser un problema para los Munis, porque Josh Ryoum, el dueño de las pequeñas impulsos de Munis de tres camiones, se quejó del precio de la carrera. Un camión rival en la serie de 25 carreras está costando más de $ 3.5 millones por año y el costo está aumentando, lo que amenaza con los precios de muchos del juego.
Pero ayudará a todos en la serie de NASCAR, como Munis y Breadinger, ayudarán a todos en la serie, lo que traerá a los fanáticos y patrocinadores, de lo contrario no se sentirá atraído por el juego.
«Espero que algún día pueda entrar en una situación, donde realmente puedas ver su talento en un automóvil o un camión, y es mejor correr por delante», dijo Larson sobre Munis. «Quieres ver que gana porque si gana, solo va a hacer cosas buenas para nuestro juego».
Si Munis actúa de una manera que actúa de alguna manera, él será la respuesta a otra pregunta trivial algún día: nombra al campeón de Naskar que una vez trabajó en Hollywood.