La espeluznante voz de momento condenada Titanic Submersibl implosionó
El océano nacional y la administración de la atmósfera publicaron una voz espeluznante del momento en que el titán Daldırmacı fue destruido, e inmediatamente mató a los cinco pasajeros mientras descendía al área titánica hundida. Se cree que el clip de sonido de 20 segundos publicado por el Servicio de Distribución de Información Visual de Defensa el viernes (DVID) es el último sonido de los buzos de mala intención. Las autoridades dijeron que la explosión era el sonido de la subcabrería antes de llegar al naufragio Titanic en el fondo del Océano Atlántico Norte el 18 de junio de 2023.
Respectivamente New York PostLa grabación fue tomada por una acústica pasiva registrada por una acústica pasiva de hierro, a unos 900 millas de distancia de la presión de agua del barco de la puerta del océano. La Guardia Costera de EE. UU., El clip «Titan Diver Explosion Sospeche Acoustic Signature» reveló que el clip, dijo.
. #Ufto Titan publica la firma acústica sospechosa de la explosión. Registro de audio Noaa/NPS Ocean Noise Station Station Network) pic.twitter.com/dxc7c1hy4y
– USCG maritimecommons (@maritimecommons) 8 de febrero de 2025
La tragedia civil de Titán en 2023 se cobró la vida de cinco personas, incluido el famoso aventurero británico Hamish Harding, el padre-hijo Shahzada y el Suleman Dawood, el CEO de las expediciones de Ocean Expeditions, el ciudadano francés Paul-Henri, Stockton Rush.
Los informes lanzaron una investigación intensiva sobre Sub porque el barco reveló que el barco tiene fallas de diseño significativas y que nunca se registró de forma independiente para los viajes en aguas profundas.
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El barco principal de Titan perdió comunicación con el pequeño buzo en menos de dos horas en menos de dos horas y provocó una búsqueda salvaje de la nave faltante. Sus naufragios fueron descubiertos por un vehículo submarino que se empleó de forma remota después de cuatro días. En octubre de 2023, la Guardia Costera de los Estados Unidos anunció que salvó las últimas partes del pensamiento.
Más tarde, los inspectores concluyeron que los subates tenían varios defectos estructurales y riesgos de seguridad y que no fueron revisados de forma independiente, como la práctica estándar antes de partir a las profundidades del océano. Anunciaron que el sub luchó con una gran cantidad de problemas en las expediciones anteriores, incluidos 70 problemas de equipo reportados en 2021 y 48 más en 2022.
